Segway PT · i2 / x2 · Gen2 & SE
Segway PT Fehlercodes verstehen und einordnen
Notieren Sie den Code von Ihrem Infokey, schlagen Sie unten die Bedeutung nach und prüfen Sie die Schnellmaßnahmen. Bleibt der Fehler bestehen, bereiten wir gemeinsam die Reparatur vor.
Kurz erklärt: Was bedeuten Segway-PT-Fehlercodes?
Fehlercodes wie E025, E083 oder E10F zeigen an, in welchem Teilsystem des Segway PT eine Störung erkannt wurde – etwa Spannungsversorgung, Motor, Akku, Sensorik oder die Kommunikation zwischen den beiden redundanten Steuergeräten (CU A und CU B). Der Code benennt den Bereich, nicht die exakte Einzelursache: Ein und derselbe Code kann mehrere Auslöser haben. Prüfen Sie deshalb zuerst die einfachen Punkte (Infokey, Akkusitz, Lade-LEDs, Reifendruck).
Hinweis: Kurze Codes wie E01–E10 gehören zu Segway-Ninebot-E-Scootern, nicht zum Segway PT. Der PT nutzt vierstellige Codes im Format E0xx bis E80x.
Sicherheit zuerst. Bei Rauch, Brandgeruch, Überstrom-Meldungen (z. B. E406 / E40E) oder wiederholter Sicherheitsabschaltung das Gerät sofort ausschalten, nicht weiter betreiben und den Service kontaktieren. Arbeiten im Inneren der Base sind ausgebildetem Fachpersonal vorbehalten.
So gehen Sie vor
Diagnose in vier Schritten
Code ablesen
Fehlercode, Datum und Situation (Einschalten, bergauf, nach Sturz) notieren.
Stromlos machen
Segway PT komplett ausschalten, 30–60 Sekunden warten, neu starten.
Basics prüfen
Infokey, festen Akkusitz, Lade-LEDs, Reifendruck und leichtgängige Räder kontrollieren.
Code nachschlagen
Bedeutung unten prüfen. Bleibt der Fehler: Fotos/Video machen und Service kontaktieren.
Vor dem Einschicken
Basics-Check – das spart oft die Reparatur
Viele Meldungen verschwinden nach einer einfachen Kontrolle. Arbeiten Sie diese vier Punkte der Reihe nach ab.
1Infokey
Leuchtet beim Einschalten das Antennensymbol? Dann hat der Key Strom und ist mit diesem Segway PT gekoppelt. Startet das Gerät nicht, den Infokey nah an die LED-Konsole halten – oft ist nur die Funkverbindung zu schwach.
2Akkus
Es müssen immer zwei Akkus verbaut sein – vorne und hinten, je mit vier Schrauben fest fixiert. Lose Schrauben erzeugen Vibrationen und können Fehler auslösen.
3Lade-Einheit & LEDs
Ladestecker ganz einstecken und die beiden LEDs in der Mittelkonsole beobachten. Vordere LED = vorderer Akku, hintere = hinterer.
Beide rot deutet oft auf tiefentladene Akkus hin – diese lassen sich häufig wieder aktivieren.
4Räder & Reifendruck
- Räder mit je drei Radmuttern fest? Laufen sie rund, ohne zu blockieren?
- Beide Reifen exakt gleicher Druck – unterschiedlicher Druck kann Fehlfunktionen auslösen.
- Richtwert i2 (14″): 1,2–1,5 bar · x2 (10″): 0,7–1,0 bar.
Komplette Referenz
Alle Segway-PT-Fehlercodes im Überblick
Suchen Sie nach Ihrem Code oder filtern Sie nach Teilsystem. Die englische Herstellerbezeichnung steht unter jeder Erklärung.
| Code | Bedeutung | Steuergerät | Teilsystem |
|---|---|---|---|
| E025 | Fehler der 5-Volt-Spannungsversorgung im Steuergeraet.POWER SUPPLY 5V FAULT | CU A | Spannungsversorgung |
| E026 | Uebertemperatur der Motorwicklung – der Motor ist zu heiss geworden.MOTOR WINDING TEMP FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E027 | Akkufehler: Der Akku wird nicht korrekt erkannt oder meldet einen internen Fehler.BATTERY FAULT | CU A | Akku & Ladesystem |
| E02A | Die Balance-Sensor-Einheit (BSA) meldet keinen Kontakt bzw. einen Ausfall.BSA – BSA DOWN | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E02B | Kommunikationsfehler (Zeitschlitz / TDM) zwischen den beiden redundanten Steuergeraeten.REMOTE TDM SLOT FAULT | CU B | Kommunikation & Sync |
| E02C | Fehler des Gier-(Yaw-)Sensors, der die Drehbewegung um die Hochachse erfasst.YAW B FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E02D | Fehler der 5-Volt-Spannungsversorgung im Steuergeraet.POWER SUPPLY 5V FAULT | CU B | Spannungsversorgung |
| E02E | Uebertemperatur der Motorwicklung – der Motor ist zu heiss geworden.MOTOR WINDING TEMP FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
| E02F | Akkufehler: Der Akku wird nicht korrekt erkannt oder meldet einen internen Fehler.BATTERY FAULT | CU B | Akku & Ladesystem |
| E042 | Verbindung zwischen Steuergeraet (CU) und Balance-Sensor-Einheit (BSA) unterbrochen.CU – BSA DOWN | CU A | Kommunikation & Sync |
| E043 | Zeitueberschreitung bei der Synchronisation der Betriebsmodi der beiden Steuergeraete.MODE SYNC TIMEOUT FAULT | CU A | Kommunikation & Sync |
| E044 | Drift bzw. Abweichung des Gier-(Yaw-)Sensors.YAW DRIFT FAULT | CU A | Sensorik (Balance & Lage) |
| E045 | Fehler der 3-Volt-Spannungsversorgung im Steuergeraet.POWER SUPPLY 3V FAULT | CU A | Spannungsversorgung |
| E046 | Fehler der Motoransteuerung (Endstufe).MOTOR DRIVE FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E047 | Unplausible Motorspannung – die interne Konsistenzpruefung ist fehlgeschlagen.MOTOR VOLTAGE CONSISTENCY FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E04A | Verbindung zwischen Steuergeraet (CU) und Balance-Sensor-Einheit (BSA) unterbrochen.CU – BSA DOWN | CU B | Kommunikation & Sync |
| E04B | Zeitueberschreitung bei der Synchronisation der Betriebsmodi der beiden Steuergeraete.MODE SYNC TIMEOUT FAULT | CU B | Kommunikation & Sync |
| E04C | Drift bzw. Abweichung des Gier-(Yaw-)Sensors.YAW DRIFT FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E04E | Fehler der Motoransteuerung (Endstufe).MOTOR DRIVE FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
| E04F | Unplausible Motorspannung – die interne Konsistenzpruefung ist fehlgeschlagen.MOTOR VOLTAGE CONSISTENCY FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
| E082 | Verbindung zwischen Steuergeraet (CU) und Bedieneinheit / Infokey (UI) unterbrochen.CU – UI DOWN | CU A | Kommunikation & Sync |
| E083 | Die Initialisierung des Steuergeraets beim Start (Selbsttest) ist fehlgeschlagen.FAILED INITIALIZATION | CU A | Initialisierung & Kalibrierung |
| E084 | Fehler eines Hilfssensors bzw. Hilfssystems (Aux A).AUX A FAULT | CU A | Sensorik (Balance & Lage) |
| E085 | Temperaturfehler der Balance-Sensor-Einheit (BSA).BSA TEMPERATURE FAULT | CU A | Sensorik (Balance & Lage) |
| E086 | Fehler der Hall-Sensoren in der Motoransteuerung.MOTOR DRIVE HALL FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E087 | Ein Motorrelais bleibt haengen bzw. schaltet nicht korrekt (Stuck Relay).MOTOR STUCK RELAY FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E08A | Verbindung zwischen Steuergeraet (CU) und Bedieneinheit / Infokey (UI) unterbrochen.CU – UI DOWN | CU B | Kommunikation & Sync |
| E08B | Die Initialisierung des Steuergeraets beim Start (Selbsttest) ist fehlgeschlagen.FAILED INITIALIZATION | CU B | Initialisierung & Kalibrierung |
| E08C | Fehler eines Hilfssensors bzw. Hilfssystems (Aux A).AUX A FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E08D | Temperaturfehler der Balance-Sensor-Einheit (BSA).BSA TEMPERATURE FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E08E | Fehler der Hall-Sensoren in der Motoransteuerung.MOTOR DRIVE HALL FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
| E08F | Ein Motorrelais bleibt haengen bzw. schaltet nicht korrekt (Stuck Relay).MOTOR STUCK RELAY FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
| E102 | Verbindung zwischen Steuergeraet (CU) und Akku-Steuereinheit (BCU) unterbrochen.CU – BCU DOWN | CU A | Akku & Ladesystem |
| E103 | Die Kalibrierdaten konnten nicht aus dem EEPROM gelesen werden.FAILED CAL EEPROM | CU A | Initialisierung & Kalibrierung |
| E104 | Fehler eines Hilfssensors bzw. Hilfssystems (Aux B).AUX B FAULT | CU A | Sensorik (Balance & Lage) |
| E105 | Kurzzeitige Spannungsstoerung in der Versorgung der Balance-Sensor-Einheit (BSA).BSA POWER SUPPLY TRANSIENT FAULT | CU A | Sensorik (Balance & Lage) |
| E106 | Fehler der Motor-Endstufe (Leistungsverstaerker / Amp).MOTOR DRIVE AMP FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E107 | Unplausible Leistungsaufnahme des Antriebs – Konsistenzpruefung fehlgeschlagen.ACTUATOR POWER CONSISTENCY FAULT | CU A | Aktuator & Sicherheit |
| E10A | Verbindung zwischen Steuergeraet (CU) und Akku-Steuereinheit (BCU) unterbrochen.CU – BCU DOWN | CU B | Akku & Ladesystem |
| E10B | Die Kalibrierdaten konnten nicht aus dem EEPROM gelesen werden.FAILED CAL EEPROM | CU B | Initialisierung & Kalibrierung |
| E10C | Fehler eines Hilfssensors bzw. Hilfssystems (Aux B).AUX B FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E10D | Kurzzeitige Spannungsstoerung in der Versorgung der Balance-Sensor-Einheit (BSA).BSA POWER SUPPLY TRANSIENT FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E10E | Fehler der Motor-Endstufe (Leistungsverstaerker / Amp).MOTOR DRIVE AMP FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
| E10F | Unplausible Leistungsaufnahme des Antriebs – Konsistenzpruefung fehlgeschlagen.ACTUATOR POWER CONSISTENCY FAULT | CU B | Aktuator & Sicherheit |
| E202 | Kommunikationsfehler (Zeitschlitz / TDM) im internen Datenbus.TDM SLOT FAULT | CU A | Kommunikation & Sync |
| E204 | Drift bzw. Abweichung eines Hilfssensors (Aux).AUX DRIFT FAULT | CU A | Sensorik (Balance & Lage) |
| E205 | Drift bzw. Abweichung der Balance-Sensor-Einheit (BSA).BSA DRIFT FAULT | CU A | Sensorik (Balance & Lage) |
| E206 | Die Freigabe der Motor-Endstufe (Amp Enable) ist fehlgeschlagen.MOTOR DRIVE AMP ENABLE FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E207 | Sicherheitsabschaltung durch den Ueberwachungs-/Halt-Prozessor des Antriebs.ACTUATOR HALT PROCESSOR FAULT | CU A | Aktuator & Sicherheit |
| E20A | Kommunikationsfehler (Zeitschlitz / TDM) im internen Datenbus.TDM SLOT FAULT | CU B | Kommunikation & Sync |
| E20C | Drift bzw. Abweichung eines Hilfssensors (Aux).AUX DRIFT FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E20D | Drift bzw. Abweichung der Balance-Sensor-Einheit (BSA).BSA DRIFT FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E20E | Die Freigabe der Motor-Endstufe (Amp Enable) ist fehlgeschlagen.MOTOR DRIVE AMP ENABLE FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
| E20F | Sicherheitsabschaltung durch den Ueberwachungs-/Halt-Prozessor des Antriebs.ACTUATOR HALT PROCESSOR FAULT | CU B | Aktuator & Sicherheit |
| E402 | Das gegenueberliegende Steuergeraet meldet einen Ausfall der BSA-Verbindung.REMOTE CU – BSA DOWN | CU A | Kommunikation & Sync |
| E404 | Fehler der Fahrererkennung (Rider Detect) – z. B. Matten- oder Gewichtssensor.RIDER DETECT FAULT | CU A | Fahrererkennung |
| E405 | Interner Fehler der Balance-Sensor-Einheit (BSA).BSA INTERNAL FAULT | CU A | Sensorik (Balance & Lage) |
| E406 | Ueberstrom in der Motor-Endstufe – der Stromfluss war zu hoch.MOTOR DRIVE AMP OVERCURRENT FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E407 | Der Antrieb arbeitet nur noch eingeschraenkt (Degraded Mode).ACTUATOR DEGRADED FAULT | CU A | Aktuator & Sicherheit |
| E40A | Das gegenueberliegende Steuergeraet meldet einen Ausfall der BSA-Verbindung.REMOTE CU – BSA DOWN | CU B | Kommunikation & Sync |
| E40D | Interner Fehler der Balance-Sensor-Einheit (BSA).BSA INTERNAL FAULT | CU B | Sensorik (Balance & Lage) |
| E40E | Ueberstrom in der Motor-Endstufe – der Stromfluss war zu hoch.MOTOR DRIVE AMP OVERCURRENT FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
| E802 | Das gegenueberliegende Steuergeraet meldet einen Ausfall der UI-/Infokey-Verbindung.REMOTE CU – UI DOWN | CU A | Kommunikation & Sync |
| E804 | Kurzzeitige Stoerung der Spannungsversorgung (Spannungsspitze oder -einbruch).POWER SUPPLY TRANSIENT FAULT | CU A | Spannungsversorgung |
| E806 | Fehler der Spannungsrueckmeldung der Motoransteuerung.MOTOR DRIVE VOLTAGE FEEDBACK FAULT | CU A | Motor & Endstufe |
| E80A | Das gegenueberliegende Steuergeraet meldet einen Ausfall der UI-/Infokey-Verbindung.REMOTE CU – UI DOWN | CU B | Kommunikation & Sync |
| E80C | Kurzzeitige Stoerung der Spannungsversorgung (Spannungsspitze oder -einbruch).POWER SUPPLY TRANSIENT FAULT | CU B | Spannungsversorgung |
| E80E | Fehler der Spannungsrueckmeldung der Motoransteuerung.MOTOR DRIVE VOLTAGE FEEDBACK FAULT | CU B | Motor & Endstufe |
CU A und CU B sind die beiden redundanten Steuergeräte des Segway PT. Angaben ohne Gewähr; Fehlercodes können mehrere Ursachen haben.
Häufige Fragen
FAQ zu Segway-PT-Fehlercodes
Was bedeutet ein Fehlercode auf dem Segway-PT-Infokey?
Ein Fehlercode wie E025 oder E083 zeigt an, in welchem Teilsystem des Segway PT eine Stoerung erkannt wurde – etwa Spannungsversorgung, Motor, Akku, Sensorik oder Kommunikation zwischen den beiden Steuergeraeten. Der Code benennt den Bereich, nicht die exakte Einzelursache. Ein und derselbe Code kann mehrere Ausloeser haben, deshalb ist eine Pruefung am geoeffneten Geraet noetig, um die Ursache sicher einzugrenzen.
Sind E01, E02 bis E10 echte Segway-PT-Fehlercodes?
Nein. Die kurzen Codes E01 bis E10 stammen aus Anleitungen fuer Segway-Ninebot-E-Scooter und andere Elektrofahrzeuge. Der klassische Segway PT (i2, x2, Gen2, SE) verwendet vierstellige, hexadezimale Codes im Format Exxx, zum Beispiel E025, E083 oder E10F. Achten Sie daher genau darauf, welches Geraet Sie besitzen, bevor Sie einen Code nachschlagen.
Kann ich meinen Segway PT bei einem Fehlercode selbst reparieren?
Einige Ursachen lassen sich ohne Werkzeug pruefen: Infokey-Batterie, fester Sitz der beiden Akkus, Lade-LEDs, Reifendruck und leichtgaengige Raeder. Arbeiten im Inneren der Base sind dagegen ausgebildetem Fachpersonal vorbehalten – dort liegen hohe Spannungen an. Wenn die einfachen Punkte den Fehler nicht beheben, sollte das Geraet in die Werkstatt.
Was heisst das rote Ausrufezeichen und das selbststaendige Abbremsen?
Auf grobem Untergrund wie Kopfsteinpflaster reduziert der Segway PT selbststaendig die Geschwindigkeit und zeigt ein Warnsymbol. Das ist kein Defekt, sondern ein Schutz der Elektronik und des Fahrers vor starken Erschuetterungen, da das Fahrzeug bauartbedingt keine Radfederung hat. Ein etwas niedrigerer Reifendruck mildert die Stoesse, verringert aber die Reichweite.
Muss ich den kompletten Segway PT einschicken?
Oft nicht. Laesst sich der Fehler auf Akkus oder Anbauteile eingrenzen, genuegt es haeufig, nur die betroffenen Teile oder die Base mit Akkus und Infokey einzusenden. Das spart Versand- und Reparaturkosten. Notieren Sie den genauen Fehlercode und schildern Sie das Verhalten des Geraets – das erleichtert die Diagnose erheblich.
Welcher Reifendruck ist beim Segway PT richtig?
Als Richtwert haben sich beim Segway i2 (14-Zoll) etwa 1,2 bis 1,5 bar bewaehrt, beim Segway x2 (10-Zoll) rund 0,7 bis 1,0 bar. Wichtig ist vor allem, dass beide Reifen exakt den gleichen Druck haben – unterschiedlicher Reifendruck kann Fehlfunktionen ausloesen. Mehr Druck erhoeht die Reichweite, weniger Druck den Fahrkomfort.
Fehler bleibt bestehen?
Senden Sie uns den genauen Fehlercode mit Fotos oder einem kurzen Video (Einschalten, Fahren, Laden inkl. LEDs). Damit grenzen wir das Problem ein und nennen Ihnen Ablauf und Reparaturkosten.